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国际铁路集装箱装运注意事项!

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1.检查箱况

装货之前请仔细检查集装箱是否适货,是否污染、破损、穿漏,出现此类问题您可拒绝装货并立即通知更换或修理集装箱。


2.注意载重

国际铁路联运规定的欧线货物限重 21吨/20尺; 23吨/40尺,由于具体线路限重不一样,具体线路请单独咨询INTERMAX;


中欧班列发运 20 英尺集装箱时,必须同线路,成对运输。且两箱间重量差必须小于5吨。


中欧图定班列,全部箱货总重不能超过 1300 吨。


载重并不是一成不变的,对于不同站点、不同班次会有不同要求。如YXO最新通知,货重不超过25T,【集装箱+货】不超过30T,即可接。


3.不可以偏载

1) 轻货要放在重货上面,叠放时确定下层货物足够承重;


2) 包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面;


3) 不同形状、不同包装的货物尽可能不叠放在一起;


4) 箱内货物的重量分布要均衡,不能使负荷在局部过轻或过重,严格禁止负荷重心偏在一端的情况,防止箱底变形及脱箱。


5) 货物在箱内的码放要整齐,尽量不留空隙,防止货物在箱内移动,以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。


偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全,要求货物重心必须居中,离箱底交叉线中心附近偏差不超过6厘米,均衡装载。普通货物:以横向中心线为界,前后货物重量差不得超过2吨。以纵向中心线为界,左右货物重量差不得超过500KG。


如果一旦偏载,就会产生重装费、掏箱费等额外费用。


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4.加固良好

货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆,同时严重影响货物安全。


详细加固要求:


1) 合理选择加固材料,确保清洁、干燥、无污染,在运输途中加固不失效。


2) 装载完毕后,如果箱门处尚有较大空隙时,须用木板和木条将木箱总体撑牢,防止其在运输过程中对箱门的冲击。


3) 对于重量较大、体积较小的木箱货,如果装载后其四周均有空隙时,须从四周进行支撑固定。


4) 对于重心较高且四周有空隙时,在货物1/2~2/3高度处进行额外加固。


5) 叠放货物时,若装载后四周有空隙,需对四周固定,确保运输途中安全。


5.信息明确


最好给所装的货物按箱编号、唛头清晰,并准确的反映在装箱单上,以方便理货及海关查验。


6.交接清楚


装货完毕请监督司机施封并双方签字交接封号、箱号。


7.委托书一致


货运委托书填写的货物信息必须与实际出货信息及运单信息一致,尤其是品名、重量和体积等;另外,铁路运单中,随车资料件数,毛重是最重要的信息。否则会导致运费不一致,甚至影响发运。 


8.装箱监拍要求

装箱过程需要进行拍照记录,拍照照片需由监装人员提供,照片要求如下:


1).集装箱空箱状态:箱门全开,集装箱内右侧箱号清晰;


2).集装箱铭牌一张(需拍全,内容清晰,箱龄不得超过15年);


3).半箱全开门照片:货物装至一半时,箱门全开,集装箱内右侧箱号清晰;


4).满箱照片,货物装完全开门一张(须显示装载加固状态,需显示箱内右侧箱号);


5).满箱半关门照片:货物装完,将右侧带有箱号信息的门关闭,左侧门不关


6).满箱全关门:箱门全部关闭,确认卡扣入槽;海关、铁路施封后,两侧箱门关闭施封照一张(需显示箱门加固状态和施封锁);


7).海关封、铁路封单独照一张。


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备注:装箱要求针对不同班列也略有不同,如果您有进出口运输计划,欢迎留言详细咨询。


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