千禧年不仅是世界电脑数字化更新换代的一年，也是中国造船业开始蓬勃发展的一年。2000年，中国的造船产量已达224.51万总吨，占全球造船产量的份额从1982年的0.8%提升至6%，到2010年，中国更是跃居世界造船业第一，造船完工量达到6560万载重吨。在这一背景下，2001年INTERMAX的股东来自于航海世家，敏锐地捕捉到造船业的未来发展，决定从香港起步布局海事物流领域，为船厂、船东、船舶设备制造商以及海事物流合作伙伴提供精细化的、定制化的海事物流服务。通过对物流流程的周密管控和细节优化，INTERMAX赢得了客户与合作伙伴的赞誉，成功解决了众多复杂的物流难题，实现了“让造船世界没有困难的物流”的目标。

凭借在造船业的深厚积累和对大型超限货物的专业能力，INTERMAX开始拓展更宽阔的业务服务范围，涉足大型工程项目物流领域。公司为海洋工程、能源电力、轨道交通等产业提供专业化物流规划、物流运输服务以及物流流程管控。随着全球工程项目市场的蓬勃发展，INTERMAX完成了鹿特丹大桥的工程项目、鹿特丹港口吊机项目、挪威海洋工程船PSV项目、澳大利亚矿厂项目、珠海电车项目、阿联酋化工项目、阿联酋航空风洞项目、美国电站项目、埃及电站项目等。INTERMAX秉持着对物流行业的热忱和多年来在工程大型超限货物项目物流领域的知识、经验和能力，攻克了重重困难和挑战，完成了多项看似不可能的任务。未来，INTERMAX将继续书写更多精彩……

随着中国“一带一路”战略的推进，INTERMAX开始把触角伸向中欧铁路的沿线国家，尤其是新丝绸之路的建设完成后，这条连接中国与欧洲的陆桥货运通道，成为公司发展战略目标。根据业务的发展INTERMAX成功整合了多种运输方式，把铁路运输纳入常态化物流解决方案之一，实现同步化模块的多式联运供应链解决方案应用于各商业合作领域。

未来，INTERMAX将结合数字化转型，实现跨平台、多系统的中控台服务，为客户和合作伙伴创造更大的商业价值和使用便利。通过数智化的物流管理，让物流灵活操控于弹指之间，实现真正“科技引领，让世界没有困难的物流”。