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中欧班列四条线路,让您一目了然

欧盟对俄罗斯的制裁繁多,涉及俄罗斯货物进出口等多个方面,但并未针对中欧班列。所以,过境俄罗斯前往欧洲的集装箱铁路运输,一直畅行,并稳步发展。最近班列运输火爆,成为中欧、中俄、中亚运输的主动力。


过去,中欧班列按照出境口岸,分西线、中线、东线三条运输通道。


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自俄罗斯-乌克兰战争爆发,铁路运营商一直在寻找中国与欧洲之间的替代路线。


现在,南线发展迅猛,盘点中欧班列新线路:四线开行


一:经典高时效线路

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经哈萨克斯坦和俄罗斯(西线)平均运输时效约为20天;


二:传统线路

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经蒙古、俄罗斯的线路(东线、中线)平均运输时效约为25天;


三:中间走廊

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中间走廊线路:


一 、中国—哈萨克斯坦—里海—土耳其—保加利亚—塞尔维亚—匈牙利—达斯洛伐克

平均运输时间为30天;


二、 中国—哈萨克斯坦—里海—黑海—罗马尼亚

平均运输时间为40天。


中间走廊:市场吸引力越来越高,有效的弥补供应链的短缺。


但由于穿越里海、黑海,途中多次吊装。所以成本和操作过程较为复杂;


另外,中间走廊依赖于哈萨克斯坦的运力,康斯坦察港比较拥堵,罗马尼亚铁路线上的列车运行缓慢,塞尔维亚的建设工程使得这条线路的列车数量有限等因素也要考虑。


四:南线班列

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中国-哈萨克斯坦-伊朗-土耳其-欧洲


平均运输时效约为30天;


该线路绕开里海和黑海,虽然线路较长,但属于纯铁路运输,稳定性较好。


该线路上,首趟从哈萨克斯坦到德黑兰的列车已经在本月开行并抵达,在途仅用了12天。如果从中国内陆及沿海出发,时效应该可以压缩到30天内。


中欧班列线路汇总

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