我国的中欧班列已经在70多个城市开航，具有稳定高效、覆盖范围广、全天候运输等独特优势和市场需求旺盛等特点，俨然成为连通欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道。

随着俄乌战争，北约的制裁，很多船司出于安全和稳妥的原因，调整了航线。那么，目前中欧班列是否还可以顺畅地运抵欧洲各地呢？答案是肯定的。

中欧班列 运力坚挺

近期，上海至德国的班列刚刚发车，途经俄罗斯和白俄罗斯，直达杜伊斯堡。

新乡至西欧也首发开航，对外贸易的新通道又添一城。

虽然，过境乌克兰战区的班列，已经暂停营运，俄罗斯铁路也被制裁，但未波及过境的中欧班列。经由俄罗斯的班列和口岸，都一切正常，仍然是运输的主动力。

飞瑞分析：除非欧洲的制裁行为导致各国对俄口岸关闭。否则，我们的“钢铁驼队”将使命必达。所以，需要出运和进口的朋友，无需观望。

国际局势 六大影响

当然，目前的国际局势，也给我们班列的运输带来一定影响。INTERMAX帮您汇总后，主要包括以下方面：

一、尽管制裁还未波及过境班列，各班列依然做好了应对进一步恶化有可能面临的局面，已有企业停止了跨西伯利亚铁路服务和暂停往返俄罗斯的洲际线路。部分经过乌克兰战区的班列，也已经调整航线，改道至波兰的马拉舍维奇，再至布达佩斯等。

二、俄罗斯被踢出SWIFT,那导致汇率及贸易支付产生问题。尤其是很多出口商在“货到付款”贸易条款下，停止出口和发货，取消了订舱和发运计划。

三、制裁及保险问题导致很多欧美企业缩减了进出口的需求，部分企业迫于压力，托运人无奈只能取消或暂缓预订。

四、年后淡季及取消预订和暂缓出运的情况，又导致中欧班列的货量略减。据中国航务周刊统计，亚欧航线运价一个月下跌超8％。刚发车的上海号更是运价降了20%；

五、因为中欧货量的减少，我们与中亚五国的贸易和班列运力正在提升。所以，西部通道正日益受到重视。中部通道以郑州为首，也在加速整合资源，冲击扩容。

六、中欧班列拥堵情况减少，时效有所提升，“战时班列，12日达”是不虚的。

危机并存 发展出货好时机

危机并存。当下西方国家对俄的金融、经济双制裁之下，我们可以看到很多新机会。

一方面 中俄运输海运无法通行，俄关闭领空情况下，班列运输将承担这一使命，未来也更坚定了其成为全球运输主通道之一的地位；另一方面，很多外贸企业可以填补欧美巨头撤离后俄罗斯市场的贸易空间，抓住自身发展的有利时机。

所以趁着运价走低，正是出运的好时机。

为什么呢？

首先，俄罗斯将从本月30日起取消与哈萨克斯坦和蒙古的陆路口岸通行限制措施，那也为我们欧亚陆运畅行打下了坚实的基础。下个月口岸通行将更便捷畅快。

其次，自俄罗斯-乌克兰战争以来，汽油、柴油、电力都在上涨。截至3月14日，德国柴油价格环比上涨超过50%。公路运输有柴油附加费，航空运输有燃油附加费，那么铁路运输的能源附加费也来了！近日，欧洲最大的私营铁路货运运营商Lineas就宣布：自2022年4月1日起，将对其所有运输服务收取动态能源附加费，以弥补飙升的能源价格。

行业专业人士也指出：历年春节后淡季，在4月后运价也会走高。所以，现在也许是班列运输的最佳时机。而且我们飞瑞的运价非常有优势，着急走货的朋友，千万不要错过。

飞瑞货代 班列专家

那么，选择飞瑞货代，有什么优势呢？

1、我们有着20年的货代服务经验，自2011年班列刚开始运行，我们就参与班列运输服务，有着丰富的进出口操作经验。

2、我们有全国班列的订舱资源及集货中心，无论整柜拼箱，可就近合理安排您的货物上车，并且舱位价格都有保障；

3、我们欧洲自有员工及合作伙伴，对接落地、仓储、到门配送等，服务细节把控，会让您更放心；

4、我们对于一些特殊货物的进出口，如锂电产品、医药产品、非危化工品、整车等进出口，都有实际服务案例和经验，服务更专业；

为应对整体局势的不确定因素，我飞瑞货代推出了TIR国际跨境公路运输安全线路，作为应急的B计划，以应对区域运输可能出现的暂停情况。

飞瑞的宗旨是“让世界没有困难的物流”，我们会与广大贸易伙伴永远在一起。