俄乌冲突海运受到了哪些影响

最近两天，俄罗斯已登录敖德萨，而敖德萨港是黑海地区最大的集装箱港口。马士基、海洋联盟、达飞、中远和长荣等，这些在该地区有固定航线的船司，都相继宣布了停运或改道。

截止24日晚，敖德萨在港船舶35艘。其中一艘中国香港籍集装箱船刚靠好码头。而多艘计划靠港船舶紧急调整航线在乌克兰水域外抛锚或观望、或改路线、或返航。这些可以在罗马尼亚和保加利亚的港口卸货，然后用卡车运到乌克兰西部。

敖德萨港先是关闭，后因袭击活动暂停，很多船司直接给员工放假。如果短期冲突不结束，那港口的集装箱货物可能将被长期封存。

未来，黑海地区航运基本瘫痪，集装箱、油轮、干散货的运费也将受到间接影响，运价看涨。在全球运力吃紧的情况下，这也会导致未来运价的非线性波动。从经济层面，俄罗斯主要能源及船司航运或将受到北约集体制裁影响，届时欧洲等炼油商将转向中东国家，因此，有人称中东运往欧洲的VLCC船型将取代小型油轮。随之，美欧LNG运输需求也将显著提升。

俄乌冲突对中欧班列的影响

目前俄乌局势，对中欧班列的影响并不算大。因为过境乌克兰的班列仅占2% ，哈白俄地区的班列运输也相对稳定。

但班列公司也受到影响，进行了部分调整。首先抵达乌克兰的班列暂停入境；其次，过境班列相继临时改道，如西安-乌克兰- 匈牙利线路改道波兰的马拉舍维奇，也有选择经白俄罗斯、土耳其、加里宁格勒的。不排除出现局部拥堵，因改道等引发价格上调等情况。

另一个影响是，俄乌冲突下，铁路公司可能会优先考虑运输战略物资而不是集装箱。这有可能会导致部分货物的延误。同时，全面经济制裁下，部分美国以及欧盟的客户，现在拒绝通过俄罗斯过境，因而拒绝使用班列运输。

另外受油价波动，欧洲当地的尾端配送费用，也会水涨船高。

对于俄乌冲突，班列公司整体都相对乐观，预测不会对中欧班列产生实质性影响。

俄乌冲突跨境公路安全解决方案

公路跨境的朋友们注意啦！

对航空公司和中欧卡航运输来说，俄乌冲突的升级，影响更直接的或许是燃油成本。而这种影响，应该是全球性的。运价上涨是必然，所以预期未来物流成本将会增加。同时欧洲或将加大物资囤货，带动整体需求的提升。

对此，为了保障客户的供应链稳定，我们规划出合理的跨境公路运输线路，保障运力稳定。

利用公路运输有几个有利的方面： 

一、离开中国口岸我们使用的是白俄罗斯车牌车辆或欧盟波兰车辆及哈萨克斯坦车辆，不容易受到国际制裁或是其他因素影响。 

二、.路径规划依据国际局势变化可以调整线路绕过战区，充分灵活的做出及时反应，而不至于导致货物无法动弹，而完成不了送货使命。 

三、全程7乘以24小时的卫星追踪和随车两名司机以及因应特殊特别情况可以进入明斯克再通过波兰进入欧盟地区， 完成交付使命。 

四、我端CONTROL TOWER全程掌控，可应急处理通知国外端更改线路寻求最佳运输可行方案，以及货物安全防护措施。

这样的卡航，应该可以让您更放心了吧！

最后，希望战争尽快结束。

疫情已经让世界默然，我们应该更团结、更友好。